当前位置:  首页 > 车系历史

EVO公路最强?希金斯和WRX STI表示不服

2018-07-31 04:26:00来源:赛车网

马克.希金斯(Mark Higgins)曾经用他的斯巴鲁(Subaru)WRX STI做过很多惊为天人的事情,例如突破曼岛TT汽车圈速纪录(详情请点击《马克.希金斯驾STi突破曼岛TT纪录》),或者刷新纽北四门车圈速纪录(详情请点击《应战圈速纪录 WRX STI Type RA刷纽北》),又或者将WRX STI当成雪橇狂飙(详情请点击《斯巴鲁WRX STI化身四驱雪橇车》)。简直任何方式的赛道,都被希金斯尝试一遍了,慢着,这世上最魅力无量的汽车乐园不是赛道,而是公路,假如在赛车未踏足过的公路上刷纪录又如何呢?

已运用

图:引人入胜的罗马尼亚Transfagarasan公路,每一个弯都似是大自然的巧夺天工,这里绝对是驾驶者的天堂,而这也是《Top Gear》S14E01片尾呈现的山路,三贱客驾驶着阿斯顿马丁(Aston Martin)DBS Volante、法拉利(Ferrari)California和兰博基尼(Lamborghini)Gallardo LP560-4 Spyder在Transfagarasan公路玩得不亦乐乎。不过,这次没有三贱客的贱笑声,取而代之的是WRX STI的咆哮声。

已运用

图:希金斯和他的WRX STI来到罗马尼亚Transfagarasan公路,目的就是发明一项公路纪录。

已运用

图:希金斯的刷纪录利器,特制的斯巴鲁WRX STI Type RA,搭载经过改进的2.0升四缸水平对向引擎,动力输出超越600马力。打造这辆WRX STI Type RA的不是希金斯自己,而是英国Prodrive团队。

已运用

图:Prodrive为很多厂队打造过赛车,包括迈凯伦(McLaren)、雷诺(Renault)、大众(Volkswagen)、迷你(MINI)和阿斯顿马丁等,以至还为英美车队(BAR Honda)造过F1赛车,不过在车迷心中,印象最深化的应该还是Prodrive为斯巴鲁打造的一系列Impreza拉力赛车。而这辆WRX STI Type RA,是Prodrive专为希金斯打造的刷纪录工具,整个制造过程历时700小时,当然,针对每一次不同的纪录应战,都要花大量时间中止改进和维护颐养。

已运用

图:固然Prodrive制造赛车的阅历十分丰厚,不过做这辆WRX STI时还是“偷懒”了,他们将强化引擎的相关硬件都外派给他人做,例如凸轮轴、活塞、连杆、普利盘、飞轮等。当然,用另一个角度看,这不完整是惰性使然,而是为了进步效率。

已运用

图:这一次Prodrive团队和希金斯的目的十分明白,以最快速度跑完这段600多个弯、总长度超越80公里的Transfagarasan公路,目的时间是40分钟左右,也就是平均时速在120km/h左右。

已运用

图:刷纪录的过程并不是好事多磨,WRX STI偶尔也闹点小脾气,Prodrive团队必需快速处置问题。其中一个是涡轮毛病,当涡轮转速抵达125,000rpm时,扇叶不能流利地运转,哪怕在平路上也会影响动力输出,更何况希金斯的WRX STI是在海拔超越2,000米的山路上,而且是在做全力冲刺。固然涡轮失速只需那么几千转,不过足以让WRX STI从运发起变成宅男,老司机希金斯也在不停埋怨动力缺失问题。为理处置当下的涡轮问题,工程师致电Prodrive英国总部,总部工作人员再将零件从总部空转到罗马尼亚。

已运用

已运用

图:早在5月份,Prodrive工作人员曾经来罗马尼亚踩线,深度研讨每一个弯的特性,以至预判路边的葡萄树生长趋向,争取用最好的角度和线路过每一个弯。看似平平无奇的一个弯,其实要在其中探取极限并非易事,人、车、环境的沟通感十分重要,抓地力、路面倾斜度、风速、空气湿度、路边一草一木都可能成为影响要素,特别是在公路上,环境变化得太急速了。

已运用

图:早前在纽北刷纪录时,WRX STI Type RA搭载的是一副六前速半自动变速箱,而为了应对复杂的Transfagarasan公路,在原来的变速箱基础上,加密4、5、6档的齿比,相比之前的纽北版本变速箱,往常的极速更慢些,在6档8,500rpm状态下,极速只是刚好超越265km/h,不过提速表现更佳。要在Transfagarasan公路跑出好成果,要的不是绝对的极速,毕竟山路的直线当中夹杂着太多的高速弯,当中难免呈现频繁的档位升降,而更密的高速档齿比,可在高速弯之间的降档后疾速升转,将引擎的工况推至更高。

已运用

图:在这条Transfagarasan公路上飞驰,超越40%的时间是全油门状态。换言之有60%左右的时间是在中低速弯或慢弯中挣扎,抓地力十分重要,他们选择的主战胎是特地跑高速的邓禄普中性质地光头胎,不过中止练习时当公开了雨,路面十分湿滑,用光头胎跑很风险。

已运用

图:天公不作美,只好改用米其林的拉力胎,这套拉力胎可在雨天下升温更快,不过这不是擅长跑高速铺装路的轮胎,用在铺装路其衰退也会比较快。

已运用

图:发明公路纪录绝不是随意的事情,即便是封路、分散交通,但Transfagarasan沿路还是有一群“原住民”——数以千计的绵羊。严厉来说,要让路的不是绵羊,而是外来物种希金斯和WRX STI。所以,要刷写Transfagarasan公路纪录,希金斯还是要看羊大哥的脸色。

已运用

图:下午4点19分,希金斯为刷纪录做最后的冲刺,跑完这段一共有624个弯、84.34公里长的Transfagarasan公路,一共用时40分58.8秒,平均时速76.69MPH(123.42km/h)。

已运用

图:希金斯和WRX STI Type RA书写了一项全新的纪录,他手上拿着的是Transfagarasan公路爬山纪录的证书。

本文全部图片来自网络,如图片著作权人对本网站转载或运用有异议,请与本网站联络。

(本文内容学问产权及版权属北京赛车网一切,任何转载必需经本网同意,如有剽窃或未经受权转载均属违法,本网保管追诉权益。)