当前位置:  首页 > GT/耐力赛

KEMITEC携手利奥车队 2018 CEC强势夺冠 来源:GT/耐力赛 文:KEMITEC 图:KEMITEC 鸣谢:KEMITEC 审:R.P

2018-06-16 04:58:00来源:赛车网

6月9日,CEC中国汽车耐力锦标赛首站的号角在上海国际赛车场吹响,国度组决赛精彩演出。CEC国度组分为2.0NA和1.6NA组别,上海国际赛道作为国内规格最高的赛道,被国际汽联(FIA)授予赛道最高级别认证,是目前世界上难度最高且具有应战性的赛道之一。

已运用

已运用

已运用

本站竞赛,利奥车队共派出9辆赛车出战,在6月9日下午举行的CEC中国汽车耐力锦标赛国度组决赛中,利奥车队派出其中四辆赛车参战!

已运用

图:9号赛车,车手李麟、路文化、周广峰、宋博。

已运用

图:11号赛车,车手孙远、成涛、陈义霖。

已运用

图:66号赛车,车手梁晓峰、庞建樟、武守臣。

已运用

图:95号赛车,车手曹羿、罗北罡、朱正斌、周昕铭。

国度组共有18辆赛车参与角逐,其中77号杆位起跑、9号车紧随其后。在国度2.0NA组的猛烈争夺中,由KEMITEC支持的9号赛车,来自利奥车队的李麟/宋博/路文化/周广峰车组一路带头领跑,稳定发挥,斩获组别冠军和全场冠军。

竞赛开端时,排在岗位的77号86稳扎稳打顺利地守住了自己的位置,并树立了少许优势。但是只是到第三圈的时分,我们的9号三菱Lancer-EX,从发车后虚无缥缈的局势中脱颖而出,上到第一位,并疾速带开较大的优势。

已运用

图:一进入维修点,争分夺秒!

CEC中国汽车耐力锦标赛作为赛车界的“马拉松”,竞赛全程历时4小时,夏季酷热的天气以及长时间的驾驶,对赛车的冷却系统及车手都是严峻的考验。但是越是猛烈的竞赛,关于KEMITEC 高性能水箱水来说,效果愈加明显。

在之后的时间中,陆续有赛车由于自身车身的不稳定,过热爆缸而遗憾地退出竞赛,而由KEMITEC支持的四辆赛车固然在攻防竞赛上有猛烈碰撞,但是依然还是能稳定坚硬地完赛,水温问题被牢牢掌控,其中由李麟、路文化、周广峰、宋博驾驶的9号赛车仰仗着在弯道的出色走线,和技师团队的默契配合,顺利第一位冲过终点线收获国度组2.0冠军,11号取得国度组1.6组别亚军,为利奥车队CEC国度组征程画上圆满句号!

已运用

图:伤痕累累依然坚硬的9号赛车。

已运用

图:11号赛车在各路高手的包围下冲出重围。

已运用

已运用

图:由梁晓峰、庞建樟、武守臣驾驶的66号赛车,由P.MU ASIA 团队支持,相对其他车队丰厚的竞赛阅历,强大的技术团队和丰厚的改装资源,在“老将”梁晓峰的带领下,这支年轻的车队,一路披荆斩棘,顽强地坚持到最后顺利完赛,等候车队下一次的表现。

已运用

已运用

图:技师团队的不懈努力和车手的执着拼搏赢回的光彩!

眼光来到更高级别,更大马力的公开组GTC组这边,继6月9日举行的CEC中国汽车耐力锦标赛国度组决赛后,6月10日CEC中国汽车耐力锦标赛公开组之战也在上海国际赛车场猛烈演出!利奥车队依旧派出四辆赛车参战!

已运用

图:99号赛车,车手李麟、徐加。

已运用

图:97号赛车,车手谢家兴、邓勇来。

已运用

图:83号赛车,车手张大胜、杨小伟、聂鑫磊、张冉。

已运用

图:61号赛车,车手周碧煌、郑晚成。

依据之前排位状况,83号赛车排在第三位发车,97号赛车排在第五位发车,99号赛车排在第六位发车,61号赛车排在第十五位发车。

已运用

CEC中国汽车耐力锦标赛公开组与国度组一样均是长时间赛事,竞赛全程历时4小时,也是一场同时考验着车手技巧耐力、车辆性能以及团队配合度的竞赛。

已运用

在一切人的共同努力下,利奥车队不负众望,在CEC中国汽车耐力锦标赛公开组中再度登上最高领奖台!99号赛车第六位发车,在竞赛过程中不时赶超,仰仗综合实力以及车手徐加的出色发挥,以全场第二的优秀成果胜利冲过终点,将CEC公开组GTC组别冠军奖杯胜利收入囊中!

已运用

97号赛车第五位发车,顺利以第四的名次冲过终点线,收获CEC公开组GTC组别季军!83号赛车虽遗憾未能登上领奖台,但仍取得了全场第五的傲人成果!

已运用

已运用

耐力赛总是充溢着变数与不肯定,不到最后一刻永不知结果!下一站宁波,KEMITEC依然会以出色的性能来接受考验,为赛车保驾护航。同时也希望利奥车队能坚持劲猛势头,再夺骄人成果!

已运用