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如何处理家庭纠纷 到勒芒赛道跑45分钟 来源:GT/耐力赛 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-05-31 06:53:00来源:赛车网

随着电动潮流的崛起,车厂对电动赛事的热情度抵达一个新高,传统赛事就像是被中途放弃的对象,虽不见颓垣败瓦,但也满目疮痍。被伤得最重的应该就是WEC LMP1,近几年连续流失了好几个厂商,今年LMP1只剩下丰田(Toyota)厂队和几支私人车队,前路的确有点不悲观。之前FIA提出了一个处置计划,修正轨则让民用跑车越级应战LMP1,这个计划貌似有点天马行空,不过无可承认该计划一出不少车迷为之一振,而且有车厂摩拳擦掌,说的就是阿斯顿马丁(Aston Martin)。阿斯顿马丁行将推出Valkyrie以及赛车版Valkyrie AMR Pro,后者将F1和LMP1视为竞争目的,能够想象阿斯顿马丁或多或少有意让Valkyrie AMR Pro参与勒芒24小时耐力赛。不过FIA和勒芒管理方ACO不可能在短时间内敲定计划,最少2018年勒芒24小时耐力赛不会有民用跑车跟LMP1混战的事情发作。

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图:视F1和LMP1为对手的Valkyrie AMR Pro,不过这款车无法在短时间内直达勒芒赛场。

固然Valkyrie AMR Pro不可能在短时间内出车,不过阿斯顿马丁坚决要在勒芒作秀,既然如此,那就痛快包场吧。今年6月16日,也就是2018勒芒24小时耐力赛的大日子,阿斯顿马丁置办了勒芒de la Sarthe赛道的部分时间运用权,在勒芒正赛开端之前,阿斯顿马丁将会在de la Sarthe赛道中止一场45分钟的“家族之战”,参赛车全是阿斯顿马丁旗下车型,他们将这次活动称之为Aston Martin Racing Festival,听起来有点相似Goodwood速度节。

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图:如何处置“家庭纠葛”?到勒芒赛道跑45分钟。

这场阿斯顿马丁“家族之战”,将会有38辆车参与。首先进入名单的是Vulcan,众所周知这是一款Track Day专用车,其正职就是陪同主人周末下赛道,来到勒芒赛道正正是发挥所长。固然Vulcan是这次活动的重量级车型,而且是一切参赛车中推重比最大的一款车,不过并不会大量上阵,据称只需两到三辆Vulcan。参赛名单中也有阿斯顿马丁旗下的悍将DBR9,一款依照GT1规格打造的赛车,这可是阿斯顿马丁跟Prodrive团队的聪慧结晶品。另外参赛名单中当然少不了阿斯顿马丁的中流砥柱赛车型号Vantage,包括Vantage GT2、Vantage GT3以及Vantage GT4,估量这些GT是活动中数量最多的参赛车型。

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图:Vulcan其实就是一个大号的周末玩具,就是用来下赛道的,而且它不从属于任何一项竞赛,毋须遵照任何竞赛规则,动力和机械结构方面有更大自由度,搭载了一颗7.0升排量的V12自然吸气引擎,最大可输出820马力@7,750rpm,峰值扭矩抵达了81.6公斤·米@6,500rpm,搭配运用Xtrac 6前速序列式变速箱,整备质量只需1,350kg。跟法拉利(Ferrari)FXX、599XX和FXX-K这些特殊车型一样,Vulcan必需得到车厂的同意才干参与Track Day,而这次则是阿斯顿马丁钦点Vulcan出赛。

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图:Vulcan完整是依据赛车级规范来打造,其独一用武之地就是赛道,这次活动应该吊起这些车主的胃口了吧。除了车主,这次活动也将会呈现一些熟习的面孔,包括前F1车手Martin Brundle,前阿斯顿马丁主席David Richards,以及从奥运冠军转型到赛车手的Chris Hoy,至于他们会驾驶哪款车,还是不得而知。

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图:活动中将会呈现的另一款车型DBR9。2005年DBR9降生,这是依据FIA GT1规则打造的一款赛车,也是当时阿斯顿马丁用来参与勒芒24小时耐力赛的厂车。这款DBR9也算是战绩了得,曾连续赢得2007年和2008年勒芒24小时耐力赛GT1组别冠军。这次重返勒芒,必然也是带着一股冠军的傲气。

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图:DBR9主体车架为铝合金,跟原厂车一样,一些部分采用碳纤维制成,而前后双叉臂悬挂也是必需的,至于避震方面则是运用了Koni,在O牌避震占主导的赛车界,这个有点小惊喜。动力方面,搭载的是一副6.0升V12全铝引擎,中缸、缸盖部分直接来自原厂,最大可输出625马力,峰值扭矩76.1公斤·米,搭配运用Xtrac 6前速序列式变速箱,整备质量1,170kg。

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图:Vantage GT2是V8 Vantage系列中最凶猛的一员,铝合金、碳纤维混合结构车架,双叉臂悬挂和Koni避震组合,搭载的是从AJ37 4.3升V8扩缸而来的4.5升V8自然吸气引擎,最大动力输出450马力,峰值扭矩51.0公斤·米。

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图:论能见度的话,Vantage GT3也是呈现频率颇高的一款,当中有这款搭载V12引擎的Vantage GT3,最大功率输出625马力,峰值扭矩76.1公斤·米,这款Vantage GT3主要是用来参与FIA GT1和宝珀耐力赛系列。

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图:目前能够肯定的音讯,阿斯顿马丁首席执行官Andy Palmer也会以车手身份参与这次活动,他将要驾驶的是Vantage GT4。

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