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笔记本:勒芒半程总结,丰田依旧领先

2018-07-11 03:33:00来源:赛车网

配合着精彩的战略,日本制造商目前在LMP1组占着第一、第三名,而劲敌保时捷可说是诸事不顺,LMP1和GTE Pro赛车都遇上了问题。 #5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima #5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima #66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke, Billy Johnson #12 Rebellion Racing Rebellion R-One AER: Nicolas Prost, Nick Heidfeld, Nelson Piquet Jr.

*** 1号保时捷919 Hybrid因机械问题被送进车库,经过15分钟的维修,出来之后又在慕尚直线道慢下,不得不再次进站。

***因GT赛车的事故,第一次的安全车启动,趁着部分赛道减速,驾驶6号丰田赛车的萨拉赞将75秒的差距拉大至2分30秒。因GTE Pro级别的#91保时捷事故,安全车再次出动,暂居第三的#2保时捷顺势拉近距离,绿旗后马上超越#5丰田,稍微压制住强势的日本车队。

***奥迪问题频出,#8号车的侧端板损毁,由马索‧菲斯勒驾驶的7号奥迪赛车先是改换涡轮增压器,在竞赛进入半场之前又送进车库。

***LMP2级别中,运用Oreca底盘的赛车之间竞争猛烈,抢先的TDS Oreca因进站时间过久,出来后只落到第三名,将前方的位置送给Signatech Alpine和G-Drive Oreca。

***福特GT坚持强劲,美国Ganassi福特车队的两台车都抢先Risi Competizione的法拉利488,#68福特GT更趁着#91保时捷911的事故进站改换煞车零件,出站后逐步减少与前方车辆的距离。在抢先车群的一圈前方,阿斯顿马丁与Corvette车队也展开激战,数次交流位置,争取该级别的第三名。

***88号保时捷911 RSR仍是GTE Am级别的第一,但他们可不能掉以轻心,由于Scuderia Corsa的法拉利458正以熊熊气势袭来,七圈内将70秒的差距缩至30秒。

编辑/Keke Lee

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