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摩托车界的神车 百公里比保时捷918还快

2018-09-02 04:15:00来源:赛车网

铃木作为日本汽车制造上成立与1920年,主要努力消费微型汽车。在1984年提供技术给中国市场,也是最早一批进入中国市场的日本品牌之一。但是随着自主车型的崛起,铃木汽车在国内销量不尽人意,直到前几天,也就是8月23日,铃木汽车宣布解除与长安汽车的合资,退出中国市场。曾经一代神坛的微型车铃木退出中国市场难免让人觉得可惜,但是你可知道,铃木不单单只消费汽车,还努力研发摩托车。

铃木摩托车,被誉为日本四大摩托之一,其中与雅马哈,川崎,本田齐名。固然在国内城市并不多见,但是在日本外乡来说,摩托车还是相当盛行的。

那么铃木的摩托车有何特性。关于玩摩托的发烧友来说,可能都知道,本田车外构成熟稳健,发起机偏激进,比较合适对成熟和经济的消费者。而雅马哈外观激进,动力强劲偏性能和赛道化,有个性的雅马哈遭到年轻人的青睬。而今天所说的铃木摩托车就位于两者之间,没有雅马哈一样的激进外形,但是动力和操控比起本田要强劲和灵活。

关于发起机来说,铃木是高速机,在高速方面比雅马哈和本田要强。说到性能方面不得不提的是铃木隼GSX 1300R,从名字上透显露了其强大的性能,1300cc左右。隼也是铃木上世纪推出的一款跑车型的摩托车系GSX。在1999年推出的额GSX 1300R,当时推出后不负众望以312km/h的最高时速超越了到时以极速出名的川崎忍者ZZR1100和本田的超级黑鸟CBR 1100 XX也成为了当时极速最高的量产车。

在2004年重新改版后的GSX 1300R排量为1299cc的水冷直列四缸四冲程发起机,最大功率为156马力,百公里加速仅需2.76秒。而在2007版本中加以改进后马力提到了162匹。次年2008年第二代GSX 1300R推出,排量增大为1340cc,采用的全新铃木的SDTV电子放射系统和Ram Air系统进步了发起机的熄灭效率,百公里加速比起之前低了0.16秒,为2.6秒,极速达320km/h。

隼作为跑车,能够说是摩托车中的佼佼者。以售价为23.98万来说,关于追求速度的发烧友来说,相对比较实惠。要置信以24万的价钱能买到百公里加速比三神之一的保时捷918还快,极速也是旗鼓相当,所以自然遭到很多海外以至是国内发烧友的青睬,其销量也抵达惊人的150万辆。

总的来说,摩托车在国内还不算特别的盛行,但是关于一些酷爱摩托的发烧友来说自然抵挡不住其热情。而铃木的隼从上世纪末推出以来至今依然能称为是摩托车界的神车,作为铃木的巅峰之作,铃木隼其性能方面也是强大到值得可能的。

编辑:Tammy
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保时捷铃木