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入门级长青街车 川崎Estrella250

2018-06-27 04:14:00来源:赛车网

Kawasaki入门级长青街车Estrella 250,动力心脏来自一台249cc四冲程风冷单缸引擎,73mm缸径配合66mm冲程,配合五速变速箱,确保低转有足够扭力,峰值马力是17.64ps,扭力是1.84kg-m,直径只需39mm的正立套前叉,车尾是传统的双筒避震,前轮配有330mm单头碟和双两活塞制动卡钳,尾轮是160mm机械鼓煞,制动表现中规中距。

在今年三月份,我们看过2017年SE版,死气喉、车架、转向把手、机器壳、尾沙板都是黑色,还有全新two-tone座垫,前避震叉芯部份也有风琴式维护套,往常四月份再来的SE版,油缸上的车章又转了,用色又转了,这种在小配件和用色的变化,能够源源不绝无量无尽,其实消费者也不用太在意,总之喜欢便买吧。

Estrella在1992年正式推出市场,Estrella在日本及东南亚市场热卖,听说销量突破十万台,但受限于排气量,在欧洲的销量不算突出,为了坚持产品的吸收力。

Kawasaki不时有为Estrella更新作品,并推出多款不同版本以坚持新颖感,置信资深车友还会记得Estrella曾经有RS版和RS Custom版以至有前后都是鼓煞的Classic版。

由于Estrella的设计概念在1999年,编号BJ250F的排气系统参与催化装置,在2002年,Kawasaki推出一台轻量化林道摩托车250TR,产品编号居然是BJ250F,250TR借用了Estrella 250的风冷四冲程单汽缸OHC两活阀引擎,缸径冲程和紧缩比都维持不变,但改动了机器壳和调低了化油器口径,和让马力细微降落了一点让人更易降服。

在2007年的BJ250J开端,Estrella采用电子燃油喷注系统,到2014年Estrella又开端新一代编号BJ250L,也推出全黑特别版,2016最新的SE版,死气喉、车架、转向把手、机器壳、尾沙板都是黑色,还有全新two-tone座垫,前避震叉芯部份也有风琴式维护套。

Estrella来自上世纪六十年代的Meguro 250,所以外型充溢欧陆经典气息,时至今日,Estrella依然保管这份贵族觉得,固然Estrella性能不强,但由于座高只需735mm,161kg轻巧的车身再加上高把手和低脚踏,令新手和女骑士都可轻松驾驭,再加上复古外型和丰厚的改装配件,为Estrella添加不少吸收力。

编辑:Tammy
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川崎Estrella250街车