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兰德酷路泽汽车音响改装,朝曼妙音质的梦想

2018-06-18 06:37:00来源:赛车网

丰田汽车出品的LAND CRUISER 200兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时期的“新颖感?先进性”作风进化。而最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调理悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、牢靠性和越野性能之外完成了更高的奢华感、质量感,真正成为一款世界顶级的SUV。





很多人会奇特为什么有人花大把的钱财去改装汽车声响,汽车声响不过也就是车上的一个简单配置,没必要让自己破费那么多时间肉体,勉勉强强过得去,听得了声音就行了,可是他们都疏忽了一个问题,那就是:自己的喜好,肉体上的享用!音乐,曾经成了我们生活中不可短少的一部分,无论你走在乡间,都市,大街,大街,都会听到从别处传来的音乐声,这是由于,音乐曾经成了人们肉体的一种寄予,代表了我们的喜怒哀乐。所以那么多人为音乐而狂,这曾经成为一种趋向。


兰德酷路泽汽车声响改装配置单:
主机:原车主机+阿尔派117
前声场喇叭:丹麦绅士宝TC-6.2 套装喇叭
后声场喇叭:英国芬朗-sp-6.A套装喇叭
前声场功放:英国芬朗ut-2160功放
后声场功放:英国芬朗UT-4100功放
超低音单元:英国芬朗sq-103S 10寸低音
工艺:主机倒模、A柱倒模、超低音倒模




改装器材:





丹麦绅士宝TC-6.2 套装喇叭




高音单元:




隔音工程不但隔音,还能有效的将发起机工作产生的高温阻隔在外,进步空调效应,令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较单薄,加装隔音资料后,车身更巩固,发作碰撞时,被动安全系数得到进步。特别是装置在后部的低音炮,会招致后备箱振动,音效降低,这是由于没有做过妥善的减震,汽车的结构无法接受超重低音的冲击,发出“吱吱”声音。经过隔音施工后,消弭了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,能觉得声响愈加明晰、淳厚、磅礴。

引擎盖施工:
1、先清洁洁净引擎盖施工表面,最后一遍清洁一定要用清水清洁。
2、先将第一层隔音减震板对比引擎盖的凹槽外形裁成小块,撕去背胶后直接粘贴于凹槽内,用于填充引擎盖内的凹槽内部,填平凹槽的增强筋。
3、粘贴终了后,最后扣上原车机盖卡扣。
施工效果:引擎盖防火隔音。它最主要是吸收引擎运转时的噪音,并且还有隔热功用,能有效维护引擎盖原厂烤漆,避免长时间高温使得烤漆变色以至零落。




引擎盖减振隔音效果图:




车门是隔音中最为重要的,也是带来益处最多的,不只能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多。双层隔音让门板内部构成了相似箱体的空间,对音质效果辅佐很大,这也就是问什么有很多车主会选择做四门隔音的缘由。






四车门隔音的施工:在车门钢板内外侧分别贴上一层减震板,能起到隔音制振及密封的多重效果;相当于为车门喇叭做了一个坚固的箱体,有利充沛发挥喇叭的性能。





让车门构成一个密封的箱体,声响效果明显提升,关门声音厚实,阻隔风燥经过车门传入。









尾箱底盘施工:
底盘部分施工比较复杂,所拆装的内饰、座椅等的饰板比较多,拆卸时需十分谨慎,必要具有一定的技术阅历人员拆装,方可保证整过过程不出任何差错。
1、首先把底盘上的座椅、地毡、饰板等物品都需全部撤除,再中止吸尘清算工作。
2、依据施工部位的外形裁剪隔音资料,然后再中止粘贴。
3、粘贴后,必需运用压紧轮用力逼压才干紧贴底盘上的铁皮。
4、隔音资料完成后,再贴上一层吸音棉,有效的阻挠底盘下的噪音。




施工人员作业中:




尾箱两侧轮弧也要做好减振工作:





由于这里的路噪和胎噪传入车内的途径,所以隔音也要特别用心。做了隔音之后,能够在超低频段有效阻隔发起机,路噪,排气管等噪音问题,同时,优秀的隔热,隔音性能,可有效阻隔外界热能,噪音传送到车内。








尾箱装置消音棉:




尾箱两侧轮弧装置消音棉:





平均铺满,一点点细节都不放过,专业的表现呀!





前声场喇叭的装置:装置喇叭首要的条件就是要维护好线材!





专业改装店的表现,将拆下来的门板合理地放置,避免门板刮花做好维护。





前声场: 绅士宝TC-6.2套装喇叭
丹麦绅士宝SCANSPEAKER出汽车声响的专用系列喇叭了!这个在发烧喇叭界享有盛誉的丹麦声响传统品牌,终于也开端针对汽车声响推出系列的产品,并在2013年正式登录中国。绅士宝在自己推出第一款汽车喇叭R6.2的基础上,以其家用喇叭的坚实技术基础,推出了多个系列的喇叭。






绅士宝汽车声响开端脱掉它永远以黑为经典的外观,在汽车声响产品方面,开端用浅白灰盆架,再加上漂亮的分频器设计,使绅士宝的现代感变强。




绅士宝自家出品的专为汽车声响设计的TC系列产品,它在功用诉求以及产品组合方面也完整不同了。整体来说,个人觉得绅士宝汽车声响开端脱掉它永远以黑为经典的外观,在汽车声响产品方面,开端用浅白灰盆架,再加上漂亮的分频器设计,使绅士宝的现代感变强。






TC6.2,它的中低音单元的振膜就是运用绅士宝大名鼎鼎的“西瓜皮”,专业术语叫切割式复合纸盆。从下图,大家也能够看到家用和车用振膜的区别,为了抵达防潮的作用,同时让6寸中低音单元有更好的上限,以便在汽车环境里与分别较远的高音衔接更优秀,因而将切割式复合音盆有特殊的涂层处置。






在装置喇叭的周围先装上喇叭支架,减小喇叭与车门的共振:





分频器:TC6.2的分频器能够作为半主动式分音运用,也就是能够用功率放大器的两个声道,独立来推高音或者低音,但仍旧运用它的分频网络。





后声场:英国芬朗-sp-6.A套装喇叭
eelart SP-6.5A,在芬朗Feelart的产品线中属于第三梯队的极速摇滚系列,是为满足车主在进入汽车声响改装之门后对音色声效方面作更进一步提升请求而推出的基础主力产品。





Feelart SP-6.5A的中低音单元,在其复合型磁路中,运用了N35高级钕钢作为磁体;高音单元的磁体,同样运用了钕磁体。钕磁体具有磁力强而效率高的特性,这对进步Feelart SP-6.5A的效率大有益处,可减轻功放与工作担负呈正关联的失真,进而减轻了Feelart SP-6.5A的失真。









后声场高音单元装置效果图:





后声场整体装置效果图:





前声场高音单元A柱倒模:在喇叭装置口处装上喇叭支架,在抹上原子灰。




倒模图:





高音单元装置效果图:








TC6.2的高音单元并不是标配绅士宝十分知名的尖嘴同轴双振环的高音,而是应用绅士宝近20年都在应用的丝膜球顶高音单元,只是将高音单元的后腔室(背后内腔部分)重新设计,这种丝膜球顶振膜经过全球发烧友的认可,声音的质量的确会完整不同。





绅士宝则愈加关注音乐性的表现,这也是声响的魅力所在,各有偏重,各有玩法也各有心得。





主句倒模拆装:








主机框倒模:





正在装置的主机:





阿尔派117:





装置中:




完效果果:





尾箱超低音倒模:依据低音喇叭大小和声场尾箱开孔倒模作业。超低音喇叭是一切单元针对车内声学环境匹配性开发,整体音效设计,圆满声场再现。产品单元专用的模具设计,充沛应用车内看空间位置,根绝占用车内空间。整体开发原厂对接线束,无损快速装置。





在尾箱轮弧处开孔准备装置低音单元:





进一步修饰,尽量做到最好最适合的大小和声场。





超低音单元装置效果图:






将纸盆植入羊毛,丝膜配合特富龙涂层,精心设计的分音器,每个细节都表现出SQ-103S共同的魅力.SQ-103S倾向于向用户展示暖和温和的印象,其实它们同样具有无可挑剔的动态表现。





功放:





功放的装置:





这些功放都具有超强的驱动性,能使喇叭释放出极佳的音乐效果。





改装完成后,中止原件复位,最后在中止调音。追求的是一种人`车`音乐合一的效果,从而进步驾驶乐趣,只需在享用驰骋的乐趣时,享用令你心动的灵魂旋律,就曾经足够,驾驶你的爱车,让音符随风飘起来!