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从外来客到旧时友 F1上海站激情15载展大国自信

2018-05-23 03:51:00来源:赛车网

新华社上海4月16日电 题:从“外来客”到“旧时友” F1上海站激情15载展示大国自信

新华社记者朱翃、张悦姗

新的起点,新的冠军,新的等候。F1中国大奖赛迎来15周年,恰似风华正茂的少年。

新起点——今年是久事体育与F1续约后的第一年,自由媒体集团入主F1也为赛事带来更多可能性;新冠军——红牛车手里卡多完成“逆袭”,成为上海站第九位新科冠军;新等候——随着F1与中国车迷、中国市场更深化的互动,F1中国大奖赛业已成为F1全球幅员中的重要一块,而中国则经过F1向世界展示了大国的实力与自信。

曾经,F1是一项“舶来品”,很多人在赛场上听着轰鸣的马达声看个繁华;往常,F1是上海的节日,从热血沸腾的赛场到与普通观众零距离的车迷活动,再到汽车文化和产业持续推进,男女老幼都能在这里感遭到这项运动的特殊魅力。15载岁月,见证了F1中国大奖赛从青涩到成熟,见证了中国各方对赛事从支持到参与,见证了上海乃至中国经济社会的展开。

  从当心办赛到自信冷静

作为世界最高等级的年度系列赛车竞赛,F1与奥运会、世界杯并称为“世界三大致育盛事”。轰鸣的马达声,迅雷不及掩耳的速度,精妙的赛车调校以及娴熟的进站配合,都让全球车迷津津乐道。

“F1曾经是我们努力追求的世界顶级运动赛事,每一年的办赛我们都是当心翼翼,追求最高规范,就像对婴儿似的呵护。”在久事赛事总经理杨亦斌看来,从2004年第一届F1中国大奖赛开端,这就是上海乃至中国的体育盛事,由于世界的眼光聚焦于此,所以来不得一丁点差池。刚开端的几年,上海像个小学生那样学习其他F1分站赛的办赛阅历,认真而严谨。

资深体育摄影记者洪南丽以为:“F1进入中国之后,很多国际赛事都跟着进来了,所以说F1是块敲门砖。”拿下“敲门砖”已属不易,但坚持和提升才是难上加难。

去年9月,久事体育与F1签署了3年新约,并在合约中争取到了更多的权益。“从外乡协作同伴的招商到电视版权的剥离,我们在谈判中最大水平争取自身利益。F1也认可我们对中国市场展开的判别。”杨亦斌颇有底气地说。底气的背后,是上海在办赛中的不时积聚。从满足每个车队对维修区的细节请求到照顾观众的观赛感受,每一处完善的背后都表现着赛事团队的成熟。

杨亦斌说:“这样的世界顶级赛事考验的不只是我们办赛公司,从海关、检验检疫到安保和交通引导,更考验整个城市的综合保证才干。”仅仅电力保证这方面,上海嘉定供电公司就派出专人保证,从进驻赛事现场对供电状况实时监控到对场内用电设备的特巡检查,每一处的用心,都为赛事顺利中止提供保证。而这样的“螺丝钉”,还有很多很多。

当年需求提早一个多月关闭赛场为F1中止各项准备,往常提早三周就能够完成一切准备工作,F1上海站办赛的自信与冷静可见一斑。

  从中国赛道到中国制造

单圈5.45公里的F1中国赛赛道,呈汉字“上”字形,表现着浓浓的中国味。F1作为一项舶来运动,在过去15年来,正越来越凸显中国元素。

“十多年前有外国车迷朋友开玩笑说,F1中国赛只需赛场、赛道是中国的,”车迷王健说,“但是往常,F1中国赛正具有越来越多的中国元素,这是中国综合国力提升的表现。”

不只仅是舞龙舞狮、太极舞这些充溢中国味的文艺演出,中国元素不时试图走进赛场、走上赛道,展示中国实力。

2012年,F1迎来了史上第一位中国赛车手,25岁的中国上海籍车手马青骅加盟西班牙HRT车队。后来由于车队的缘由,马青骅未能真正驾车参与F1分站赛,这是中国元素的努力突破,虽留有遗憾,但出路光明。

2017年夏季,中国制造商中信戴卡向威廉姆斯车队提供的车轮样品顺利经过了车队在匈牙利的赛道测试,正式成为F1车队的协作同伴。2018年2月,由中信戴卡自主研发、消费的赛车车轮正式装配在威廉姆斯新赛季的赛车上,并随新车发布同时亮相。从澳大利亚大奖赛的初次出征,到中国大奖赛的荣归故里,中国制造不只在中国的赛道上表现优秀,更得到了威廉姆斯车队工作人员的高度认可。

“从中国的第一只铝车轮在中信戴卡的降生到往常成为F1车队的配件提供商,这展示了我们中国制造的长足进步。”中信戴卡CEO王永宁说,“F1的车轮既要轻又要强,从空气动力学到热均衡管理再到部分特殊强化,从研发到设计到消费,我们投入很大的肉体。F1赛车的认可,是中国制造从中国走向世界的一张名片。”

未来,F1的赛道上将越来越多地呈现中国元素,不只仅是中国的文化和审美,还有中国的创新和实力。

  从中国需求F1到F1携手中国

“当年举行F1是希望展示城市形象,提升上海以及中国的国际影响力。”杨亦斌说,“往常我们要做好的是,如何应用好这个国际IP,让它的市场带动才干越来越好,发挥这一国际平台的商业和社会各方面的有益效应。”

带着F1的“光环”,“上”赛道正越来越忙碌。它往常不只需举行勒芒耐力赛、国际房车锦标赛、中国房车锦标赛等专业赛事,还迎来了“上赛迎新跑”“上赛自行车骑行”等休闲体育活动。“就拿‘上赛迎新跑’来说,来的不只有跑友,还有很多车迷,在赛道上他们同样零距离感遭到了赛车的文化。”杨亦斌说。借助F1,上海不只取得了旅游、商贸、餐饮等外延经济效益,更是在国际范围内提升了城市形象。

F1在上海落地15年带来的影响力,不只局限于这个城市,更是将好感辐射到了整个国度。梅赛德斯车队的领队托托·沃尔夫在接受新华社记者专访时,就表达了中国对他的吸收力:“中国有庞大的市场,无限的机遇。假如我是一个18岁的年轻学生,我会选择搬到中国来生活,这里人们的肉体容颜和文化都是我十分向往的。”

现往常,F1正越来越需求中国。

F1全球战略总监亚斯对记者表示:“我们十分看重中国大奖赛,这不只是我们全球战略中一个重要的板块,而且我们深信,中国未来还有大量的潜力等候开发,F1在中国市场的展开还会加速。当然,我们也做好准备更好地融入中国,例如我们将在中国设立F1中国办公室,例如我们将经过多种方式拉近与青年人和女性的关系,例如我们将举行更多活动吸收家庭观看竞赛,走进赛场。”从F1的首个“F1嘉年华”落户上海,到F1的电视直播重回CCTV,再到F1设立中文的官方社交媒体账户,新的一年来,F1不时努力在拉近与中国车迷、中国市场的关系。

“固然我们与上海签了三年的合约,并不算长约,但是双方曾经有了长期协作的基础和诚意,加之对未来的展开充溢等候,我想说,F1与中国的协作将是永世性的。”亚斯说。

曾是外来客,已然旧时友。F1与中国的故事,未完待续,更上层楼。(完)返回F1,查看更多