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对话普罗斯特:F1是最安全赛事 车人合一才最爽

2018-05-23 03:51:00来源:赛车网

“同我那个时期相比,往常的F1运动的确失去了一些乐趣,但思索到时间曾经过去了三十年,赛车技术发作了庞大的变化,这种趋向也是很自然的事情,”在接受采访时,普罗斯特开门见山地说,“在我那个时期F1还是个新颖玩意,有很多很小的车队刚刚起步,年轻人相对很容易就能够买车去玩并参与到这项运动中来,”普罗斯特回想道,“后来有很多厂商参与进来,这就让事情变得复杂了。无论是赛车的技术,还是赛事营销方面都有了很大变化,生意毕竟是生意,要考量很多东西;而之前粉丝在乎的东西很简单,就是地道的好玩或者能够从中有所触动以至感动,这些都和往常不一样了,”普罗斯特强调往常的F1更在乎技术的展开,这也是让人觉得没有以前那么简单地道的缘由之一。这位有着“赛车教授”佳誉的名宿表示在过去的法国,男人刚刚抵达法定年龄就想去考驾照、买车,而往常状况完整不同,很多人并不急于具有一辆属于自己的汽车,“往常的汽车地道是代步工具,或者社会位置的一种意味。而我们要做的就是经过车手调动赛车并与之产生共鸣和触动,在肉体层面与车迷分离起来,让F1变得愈加地道。”

当被问及车队与车手之间的关系时,普罗斯特以为前者总是更为重要的,“往常是技术的时期,假如你问我到底是舒马赫成就了法拉利,还是法拉利成就了舒马赫?我以为答案是车队更重要。由于一个车队里综合了一切的要素,假如把舒马赫放到三流、四流的车队,他可能就不会有那样的成就了,”普罗斯特强调说,“车跟车手的融合很重要,就算一名车手开得再快,还是要跟团队协同作战,要有维修团队、技师,等等等等。我们那个年代车队会有人直接跑去跟车手说要如何做,往常不需求了,车道状况都是经过耳麦在传送,全部都是技术在起到关键的作用。”而当谈及上海国际赛车场的赛道时,四度世界冠军得主表示固然自己没有在这里开过车,但关于细致状况仍旧十分了解,“这个赛道的整个设计很有现代感。1号弯特别有标志性,是上赛道的亮点,”普罗斯特坦言1号弯对车手与赛车的请求都特别高,“你要很快进入弯道,但是在中间的时分要特别慢。这就对车胎的性能请求很高,特别是对车的左前胎请求特别高。此外上赛道有个特别长的直道,是一个利于超车的点。”法国人透露与雷诺车队的两名车手有过交流,他们还是蛮喜欢这个上赛道的。

“我想说,假如往常我是个年轻人,那以我的家庭背景,是玩不起F1的,”普罗斯特坦诚地说,“这请求我从四、五岁开端就接触赛车,我的家庭基本没钱让我这么做。”法国人表示每个人所能感知的驾驶乐趣都不尽相同,有的车手喜欢享用飞快的速度,有的人觉得高薪具有很强的吸收力,而关于他自己来说,乐趣更多是来自人车合一的境地,“我希望能有一辆车,去探求它,驾驶它发挥到极致,跟车融为一体,这种觉得是最爽的!”普罗斯特最后说。(F1体育 郭健/文)返回F1,查看更多