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银红轮毂争,升级正赛季充满硝烟味的技术战

2018-10-30 08:11:00来源:赛车网

4268" style="width: 649px" class="wp-caption aligncenter">银红轮毂争,升级正赛季充溢硝烟味的技术战

升级正赛季

赛场上法拉利与梅赛德斯对世界冠军展开猛烈对立,赛场外,赛车升级的“银红”对决同样充溢了火药味。夏休终了后,梅赛德斯在比利时大奖赛启用全新轮毂。由于新设计存在争议,法拉利向国际汽联(FIA)提出廓清规则的申请,引发场外焦点对决。

争冠对手间在技术升级上的对立常为争冠的一部分,而本赛季从竞赛结果来看,技术“军备战”以至有着决议赛季走向的关键性。

梅赛德斯车队在比利时大奖赛期间启用全新后轮毂设计。新版轮毂呈现较多辅佐轮胎散热的凹槽,在提升赛车空气动力学的同时更是存在管理刹车和轮胎温度的“效果”。在赛车行进过程中,轮胎凹槽的旋转能够加速空气活动。

法拉利很快对此提出狐疑。“跃马”以为“银箭”在轮毂上打孔的设计与2012年加拿大大奖赛上红牛车队被禁用的开孔设计较为相似。当时红牛车队分离刹车通风导管提升下压力的做法被FIA定性为“可移动空气动力学装置”而违背了空力套件必需坚固与车身相连的规则。

除去新版轮毂设计外,梅赛德斯在新加坡大奖赛上同时引入全新轮毂。新设计包含新版通风导管,而且具有与传统轮毂较为不同的深凹外型。据悉新轮毂搭配全新的轮毂与改进后的悬挂辅佐梅赛德斯能够更好地管理轮胎温度。

但是FIA在对梅赛德斯的轮毂中止检查后以为德国车队并未违规。FIA以为“三叉星”的设计目的与红牛在2012赛季时的不同,且完整契合规范。

回想本赛季法拉利对决梅赛德斯的走向不难发现,技术升级的时间点与赛季转机点十分巧合。从上赛季开端,梅赛德斯就多次挣扎于轮胎过热的问题。固然德国车队在上赛季一度将问题处置,但本赛季开端阶段轮胎依旧是卫冕冠军眼前的一大难题。

但随着上述三部分升级在新加坡大奖赛的完整引入,“银箭”的后轮过热问题得到完整处置。而且滨海湾赛道的数据显显露梅赛德斯一跃在轮胎管理上占领抢先。剖析显现,梅赛德斯胜利在最后计时段中让轮胎免于升温,胜利取得排位赛圈速优势。正赛中,刘易斯-汉密尔顿的轮胎寿命也远优于塞巴斯蒂安-维特尔的法拉利赛车。

显然,梅赛德斯车队的轮胎散热升级为车队在新加坡这一三大车队间速度接近的关键周末夺下胜利提供关键进步。随后的俄罗斯与日本大奖赛中,梅赛德斯乘胜追击,抓住法拉利与维特尔的错误大幅拉开积分抢先优势。可见,一次升级让梅赛德斯处置了“老大难”。

在近期的一次采访中,梅赛德斯领队托托-沃尔夫透露,在比利时大奖赛被法拉利击败后,自己告知团队不能泄气,专注’发掘’赛车的潜力,处置存在的问题,而非一心只想着下一个升级。或许就是这一将赛车才干最大化的理念加速了车队关于胎温难题的处置。

除去胎温带来的速度走势外,法拉利在动力单元上的抢先位置也在过去几场竞赛中不测被削弱。在诸多知情人士看来,这一走势与FIA对意大利车队的电池系统中止检查有着直接联络。

出于对潜在违规的调查,FIA在夏休期后对法拉利动力单元中的第二块电池加装传感器,对SF71H的电池能量释放中止监测。针对传感器削弱法拉利动力的风闻,FIA出面廓清传感器并不会对速度产生影响,意大利军团也公开对传言中止承认。

即便如此,包括英国Autosport.com在内的多家媒体依旧以为FIA关于法拉利的监测是意大利车队表现全面落后的主要缘由。

从积分形势来看,本赛季两项世界冠军争夺的对立接近结束。但无论最终的冠军奖杯归属哪一方,2018赛季的技术战世界冠军争夺中有着较为关键的位置。

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