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进口越野车都很贵,居家的性价比中你可以考虑,这几款

2018-10-30 08:11:00来源:赛车网

4252" style="width: 650px" class="wp-caption aligncenter">进口越野车都很贵,居家的性价比中你能够思索,这几款

进口越野车都很贵?这几款能够思索一下

讲到进口越野车,置信不少人脑子里立马就跳出了霸道、牧马人,以至LX570、大G这样的经典大佬,但这些车型昂扬的价格却又让他们望而却步。

那么,在进口车型里,有没有价格相对比较亲民的越野车呢?巨匠在这里通知你们,有!而且还不少!今天就给大家清点几款平行进口端里,价格最低价的八大越野车型,特别是在关税下调的今天,自身价格就低价的它们变得愈加亲民,也不枉为一个用来把玩的佳良选择。

NO.8 三菱 帕杰罗

平行进口均价:31—37万

定位:中大型SUV

山猫帕杰罗是为数不多的承载式车身越野车,共同的梯形车架,刚性十分不错。独步天下的超选四驱系统以及亲民的售价,让它胜利成为了2018年平行进口端最大的黑马,销量直线上升。历经海外2018款、中规2019款的改款,山猫的技术和设计仍未有质的变化,益处就是相比价格疯涨的普拉多,性价比愈加优越。3.8升的V97车型,亦是才31万起。

巨匠倡议:山猫在平行进口端和中规进口端的差价并不大,不差那一点钱的老铁大可直接在4S店订购就行,后期保修颐养都便当多了。

NO.7 日产 探路者(pathfinder)

平行进口均价:30—35万

定位:中大型SUV

探路者在国内没有中规版车型,实车极为稀有,但在北美地域却十分受欢送,是福特撼路者最大的竞争对手。历经了四代车型的更替,它不只从5座展开到了7座,还圆满延承了日产温馨的乘坐调校以及强大的牵引才干,综合越野实力也丝毫不输其大哥途乐Y62。

动力方面,常规汽油版探路者搭载了3.5L V6汽油发起机,最大功率为191kW,峰值扭矩为325Nm,同为30万级难得的V6车型;此外,探路者还有个2.5T机械增压发起机+电动机混动版车型,与燃油版一样采用CVT变速器。

巨匠倡议:假如7座是刚需、比较在乎乘坐温馨性又想统筹一定的越野才干,探路者是个不错的选择。

NO.6 丰田 Fortuner

平行进口均价:28—32万

定位:中型SUV

Fortuner在国内有两个名字,第一代车型叫奔跑着,而往常在售的第二代车型则叫穿越者。它是丰田旗下最低价的越野SUV,基于澳洲最畅销的皮卡海拉克斯而打造,基因上秉承了海拉克斯超强的牢靠性,性价比以至比普拉多更高,在东南亚市场终年霸据销量榜首。

动力方面,穿越者同样采用了海拉克斯身上的那套经典的2.7L+6AT+分时四驱,耐造性十分强悍,悬挂丢弃了海拉克斯后桥的钢板弹簧,改为五连杆螺旋弹簧,极限越野性稍逊了一点,但操控和温馨性却得到了极大的提升。

巨匠倡议:穿越者的价位曾经低至与汉兰达比肩,与汉兰达圆满的构成了互补,它注重越野,汉兰达注重温馨。而且,它不只不需求加价,不少中央还有不小的优惠可谈,喜欢汉兰达又想统筹越野的老铁,无妨思索思索它。

NO.5 三菱 帕杰罗劲畅

平行进口均价:27—30万

定位:中型SUV

劲畅固然名字里也有帕杰罗,但它和山猫其实无太大关系,就像揽胜星脉和揽胜其实也没多大关系。它的底子基于三菱L200皮卡而来,目前在国内与广汽三菱也有合资,但合资车型只停留在第二代,而最新的第三代车型则只需平行进口端的中东版才有。

且不同于帕杰罗,第三代劲畅不只内外设计上跟进了三菱的最新家族式,还装载了与帕杰罗一样的第二代超选四驱系统,动力系统也从3.0L+5AT进化成了3.0L+8AT。科技与设计的更新,让劲畅的价格也拔高了不少,即便是平行进口端也要27万起。

巨匠倡议:劲畅也是皮卡底子,越野性能十分不错,尺寸上虽比大哥帕杰罗稍小点,但无论是设计还是科技感,都要愈加凌厉激进。且也同样有7座可选,要颜值还是空间,就看你的取向了。

NO.4 双龙 雷斯特

平行进口均价:24—30万

定位:中型SUV

得益于飞驰的技术背书,韩国的双龙雷斯特具有许多飞驰车身上的影子。别的不说,光那车身外型就和第一代飞驰M级简直一模一样。早期的3.2L汽油发起机、目前在用的2.7T柴油发起机,以及全系标配的5AT,皆有飞驰的技术支持。

不过,这款带大梁的半山寨版飞驰M级,不时不太受消费者待见,所以销量惨淡。目前,双龙在中国市场处于半退市状态,老款雷斯特曾经断货,而新一代的雷斯特G4至今仍未在中国上市。

巨匠倡议:小众品牌小众进口车,保值率也低,二手车尚可一玩,新车巨匠不倡议置办。

NO.3 瓦滋猎人

平行进口均价:15—20万

定位:紧凑型SUV

有玩过《绝地求生》的老铁,对这款车可能会比较眼熟。它是来自俄罗斯军工厂的一款明星车型,前身为二战时著名的战地指挥车“嘎斯67”。所以从一开端就跟吉普车落下了不解之缘。

采用前后整体桥,分动箱提供上下速四驱,低速齿比抵达了2.54,中国版还加装了后差速锁,再加上短小精悍的车身,超大的接近角和离去角,以及2.7升汽油引擎,越野才干不容藐视

但是除此之外,瓦滋猎人就毫无其他看点了,15万多车连ABS都没有。做工也十分粗糙粗陋,就像是小作坊消费的。并且,固然没有什么电子设备,但是它的毛病率依然很高。抛开仅剩的情怀之后,就是一坨工业渣滓。

巨匠倡议:有此情结且不差钱的老铁能够买来一玩,毕竟开一辆游戏里“蹦”出来的车还是挺拉风的,极限越野才干也不错。但乘坐体验....跟开拖拉机无两样。

NO.2 铃木 吉姆尼

平行进口均价:14—16万

定位:小型SUV

无须置疑,吉姆尼是这个价位最值得把玩,也是尺寸最小的越野车。低扭强、轴距短、体重轻,固然全系没有差速锁,但那稳定耐造的质量、强大的经过性依然为其带来了杰出的越野性能。此外,吉姆尼的结构简单粗暴,改装潜质极大,在圈内深受众批土豪玩家的独爱。

新一代的吉姆尼已然在日本上市,但随着铃木在中国终了了生活,它还能否官方引进已成了个未知数。不过,据平行进口商的态度表示,即便官方不引进,他们也会以平行进口的方式正常引入吉姆尼。不过,价格可能会稍有提升。

巨匠倡议:吉姆尼20年方一次大换代,假如对新吉姆尼外型不感冒的老铁,往常买二手的老吉姆尼是最佳机遇!

NO.1 拉达 泥瓦

平行进口均价:8.8—12万

定位:小型SUV

同样来自毛子(俄罗斯)的还有一款车型,拉达泥瓦。它相比瓦滋猎人于国人可能要更熟习一些,承载了许多人儿时的记忆。而且,它还作为毛子总统普京的座驾,名声大噪。

泥瓦和帕杰罗一样,采用的是半承载的车身,不同的是它采用的是全时四驱,同时配备了上下速四驱切换和中央差速锁。出色的双角和离地间隙,越野性能也还算不错。唯逐一点是,1.7L的发起机只需83匹马力,作为一款越野车而言,着实有点丢脸。

固然价格价廉,但拉达泥瓦的配置可比瓦滋猎人高多了,好歹电动车窗和座椅加热是配上了。固然做工还算那么粗糙,但对比价格,泥瓦的情怀还是好接受多了!

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长安honor